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大众与斯坦福合作燃料电池新进展:可减少铂用量降低成本

大众与斯坦福合作燃料电池新进展:可减少铂用量降低成本

  • 分类:新闻中心
  • 作者:余秋云
  • 来源:OFweek锂电网
  • 发布时间:2017-10-06
  • 访问量:94

大众与斯坦福合作燃料电池新进展:可减少铂用量降低成本

  • 分类:新闻中心
  • 作者:余秋云
  • 来源:OFweek锂电网
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燃料电池被认为是经典中电池的重要替代品。然而,普及燃料电池最大的问题就是该技术成本相对较高。据大众官网报道,由于采用了新研发的工艺,大众与美国著名的斯坦福大学(Stanford University)在研发燃料电池上取得了新进展。

燃料电池成本最高的材料之一就是金属铂,因为铂主要用来作为燃料电池的催化剂,该材料呈颗粒状,分布在碳粉上。然而,实际上催化过程仅发生在铂颗粒的表面,如此一来,浪费了大量成本高昂的铂材料。

在大众和斯坦福最新研发的工艺中,铂原子被放置在碳表面上,以产生极薄的颗粒,可以将当前燃料电池中所需的铂金属总量减少一大部分。与现有技术相比,新工艺将新研发的燃料电池催化剂的效率提高了三倍,同时还提高了耐久性。

斯坦福大学的Prinz教授表示:“该技术使贵重金属的使用量得以最小化,为降低成本带来了巨大的可能性,同时燃料电池的使用寿命和催化剂性能也得以提升。除了燃料电池,原子层沉积技术还可实现下一代等一系列需要高性能材料的应用。”

不仅燃料电池,传统电池也可从研究人员的新发现中受益。大众汽车集团研究院的Thomas Schladt博士表示:“该技术对于汽车电池等应用也有益处,新研发改良的ALD(原子层沉积技术)将把汽车整体提升到一个新水平。”

燃料电池在实现零排放的移动出行方面具有巨大潜力,与目前的电池相比,优势也是显著的。在效率、续航里程和加油次数方面,配备燃料电池的汽车可与传统汽车相媲美。而且,燃料电池车辆只排放水和热量。然而,由于生产成本较高,燃料电池目前仍只是小众产品。但是,在新催化剂技术的帮助下,燃料电池的的经济效率将大大提高,使燃料电池能成为传统电池以及内燃机的真正替代品。目前,研究人员的任务是将实验室成果投入大规模生产。

作者:余秋云

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